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日本“一个人的车站”是个传说但中国这次免费列车却将开往春天里
发布日期:2019-05-30 07:30   来源:未知   阅读:

  与“日本一个人的车站”关闭所印射的颓糜气息相比,湖南郴州的这一次“菜农专列”却将开往春天里......

  几乎没有人质疑过其真实性,甚至关于这个视频也一度被人拿上台面上和中国的社会民生做比较。比如说在网上输入关于关键词,就能索引出这样的一段话:“本地方政府的公共政策的运行方针不完全以经济利益为先,而是充分考虑当地需要,以居民的利益为先。这样的思维建立在地方政府和居民间在公平、王中王最快开奖现场,严密的制度安排下,进行有效对话的基础上。在这方面,具有70年地方自治经验的日本,积累了较为成熟的经验。没有最好,只有更好。正在大踏步迈向和谐文明的中国,不妨从日本“一个人的车站”中得到一些有益的借鉴。”

  笔者曾在网上看到过一篇名为《日本女高中生“一个人的车站”是真的吗?》的文章说的就是这件事情。

  :火车每天在站台只停靠两次,早上7点04分和下午5点08分,这个时间正好与女学生上学放学的时间吻合,很容易给人一种“火车是为女学生而开的专列”的印象。还有人指出,这次列车并不是只有女学生一个人在使用,在朝日新闻的报道中也有提到,“她(女学生)每天早上7点15分会在此搭上唯一一班列车,和其他约十多名远轻高中的学生们一同上学”。

  根据日本北海道铁路公司2015年12月18日发布的公告,石北线日关闭,女学生使用的车站就在关闭的名单中。也就是说无法证实“铁路公司三年前就计划废除火车站,因女学生而延期到今年三月”的说法。而日本三篇比较权威的报道,朝日新闻、北海道新闻、以及NHK的节目均没有提到这一点。

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  “现在这笔欠债的本金加利息已经累积到一个天文数字,这样下去永远还不上。”田镇长无奈地说。

  其实再多较真这个车站是否真的如同报道般“温柔”对待“唯一的乘客”都没有太多意义。相比较被媒体渲染为有待考证的“一个的车站”,中国却有这样一次为一群人真真实实存在的免费列车,它和“一个人的车站”不同的地方就是,它不太为人广知因为它没有一堆媒体在推广,也没有一堆文案为它包装。它质朴地存在,它在湖南郴州,它已经存在了6年之久,大家都称呼它为“菜农专列”。

  从2012年7月1日这一绿皮通勤车开行起,除了方便沿线职工上下班,也在免费为需要从交通不便的乡村进城卖菜的菜农开放。

  列车员说,乘坐这一次列车的菜农年纪普遍都偏大,甚至有80岁以上的老人,为了方便他们上下车,列车员都会搭把手。尽管对于他们来说,严格意义上并不属于他们的职责范围,因为他们的服务是对待购买车票的旅客,但是他们却没有选择忽视,而这么一干就坚持了6年......

  除了春节期间会停运,其他时间都是免费开放,为了便利菜农的出行,列车员还会提前通知菜农停运时间。

  而这对于一年卖菜收入并不高的菜农而言却是真真切切的便利,免费的列车每年都能给他们省下千元以上的车费,这对于务实的菜农而言才是最贴心的关注。

  3月6日,冒充湖北省宜城市监察委员会干部的汪某涉嫌诈骗犯罪被宜城市人民检察院批准逮捕。这是宜城市监察委员会联合该市公安机关成功侦破的一起假冒监察委员会干部诈骗案。

  如果说什么最能表达这些菜农和这一次列车的关系,笔者认为菜农们的笑脸就是最好的答案。因为笑脸最能表达情绪,它能告诉你喜怒哀乐,它能告诉你我很愉悦,这才是真实存在的。

  。很多时候大家关注的新闻只是表象,很多新闻没有爆料出来也不代表不存在,湖南郴州这次列车就是如此的。湖南郴州这次列车将会存在很久很久......

  ”“我去深圳玩,碰到以前百度的哥们,结结巴巴地整天跟我说,说咱们出海吧,我又新弄了一艘快艇,赶紧去一下。

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